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Carlo Galetti nel 1911
Carlo Galetti nel 1911
1911
Colle del Sestriers: Carlo Durando [...] e Luigi Ganna
Colle del Sestriers: Carlo Durando [...] e Luigi Ganna
Torino (TO), Colle del Sestriere
Il genovese Pietro Bixio fu Campione d'Italia di velocità nel 1894 battendo Buni. Replicò la vittoria nel 1902 e nel 1903.
Il genovese Pietro Bixio fu Campione d'Italia di velocità nel 1894 battendo Buni. Replicò la vittoria nel 1902 e nel 1903.
Binda fu tre volte campione del mondo
Binda fu tre volte campione del mondo
sec. XX/ prima metà
Benoit Faure e Trueba Perez Vicente mentre affrontano la salita del Tourmalet seguiti da due ammiraglie.
Francia, 1930/ post
Cavedini, Girardengo 1923 e il massaggiatore Gervasoni detto "Petrolio"
Cavedini, Girardengo 1923 e il massaggiatore Gervasoni detto "Petrolio"
1923
Il giro ciclistico d'Italia
Il giro ciclistico d'Italia
1908/ post
Giovanni Gerbi nel 1905
Giovanni Gerbi nel 1905
1905
Velodromo delle Cascine Firenze, una fotografia originale di Gerbi Giovanni sopra un antico biciclo, in attesa del tentativo del record delle 6 ore (1913)
Velodromo delle Cascine Firenze, una fotografia originale di Gerbi Giovanni sopra un antico biciclo, in attesa del tentativo del record delle 6 ore (1913)
Firenze (FI), 1910/ ante
Major Taylor
Major Taylor
1903/ ante
Girardengo 18/7/63
Girardengo 18/7/63
Novi Ligure (AL), 1963/07/18
Binda in salita
Binda in salita
sec. XX/ secondo quarto
Alfredo Binda - 1927 - Campione del Mondo Campione d'Italia Recordman it.o dell'ora
Alfredo Binda - 1927 - Campione del Mondo Campione d'Italia Recordman it.o dell'ora
1927/ ca.
La squadra Bianchi del 1911
La squadra Bianchi del 1911
1911 (?)
19.7.32. Tour de France. etape Cannes - Nice - Sospel - Nice Camusso, vaniqueur de l'étape
19.7.32. Tour de France. etape Cannes - Nice - Sospel - Nice Camusso, vaniqueur de l'étape
Francia, 1932
Il francese Medinger, avversario di Romolo Buni nella storica sfida all'arena, fu ucciso per gelosia da una donna.
Il francese Medinger, avversario di Romolo Buni nella storica sfida all'arena, fu ucciso per gelosia da una donna.
Provinciali Andrea
Provinciali Andrea
sec. XX/ primo quarto
Siamo al piede del Ghisallo, quando i corridori mettevano il piede a terra per "girare la ruota". Col moderno cambio di velocità basta premere una levetta e la catena passa su un diverso rapporto.
Siamo al piede del Ghisallo, quando i corridori mettevano il piede a terra per "girare la ruota". Col moderno cambio di velocità basta premere una levetta e la catena passa su un diverso rapporto.
(CO), Passo del Ghisallo
Romolo Buni
Romolo Buni
Binda Giro di Francia 1930
Binda Giro di Francia 1930
Francia, 1930
Olmo dopo la corsa , fra Tragella e Oliveri
Olmo dopo la corsa , fra Tragella e Oliveri
1935/05/04
Luretz Giuseppe
Luretz Giuseppe
(?)
Cornigliano Calzolari
Cornigliano Calzolari
(GE), Cornigliano (quartiere)
H. Pelissier
H. Pelissier
sec. XX/ primo quarto
Van Houwaert, 5e. F.Faber, 1er. Avaloine, 3e; Garrigou, 2e; Trousselier, 8e; Duboc, 4e
Van Houwaert, 5e. F.Faber, 1er. Avaloine, 3e; Garrigou, 2e; Trousselier, 8e; Duboc, 4e
1909/ ante
Gerbi all'arrivo della Roma-Napoli-Roma del 1908
Gerbi all'arrivo della Roma-Napoli-Roma del 1908
Roma (RM), 1908
12, Girardengo festeggiato a Cuneo - arrivo tappa Giro d'Italia 1914
12, Girardengo festeggiato a Cuneo - arrivo tappa Giro d'Italia 1914
Cuneo (CN), 1914/05/28
Dopo la 2. Coppa del Re (1905) macchina Bianchi Cunilo di Tortona
Dopo la 2. Coppa del Re (1905) macchina Bianchi Cunilo di Tortona
1905
All'Arena di Milano è finito il primo giro d'Italia (1909). Il corridore col ciuffo, adagiato sull'automobile è Ganna, primo arrivato. Gli è vicino Chiodi, [...]. In primo piano Cavedini della Bianchi, Guido Gatti creatore dell'Atala.
All'Arena di Milano è finito il primo giro d'Italia (1909). Il corridore col ciuffo, adagiato sull'automobile è Ganna, primo arrivato. Gli è vicino Chiodi, [...]. In primo piano Cavedini della Bianchi, Guido Gatti creatore dell'Atala.
Milano (MI), 1909
Larghi manubri, tubo del telaio inclinatisimo, grosse gomme, queste le biciclette dei finalisti del G.P. d'Alessadria 1890. Da sinistra Romolo Buni, i francesi Nicodemi, Cotterau, Medinger (1° arrivato), Cantù e Genta.
Larghi manubri, tubo del telaio inclinatisimo, grosse gomme, queste le biciclette dei finalisti del G.P. d'Alessadria 1890. Da sinistra Romolo Buni, i francesi Nicodemi, Cotterau, Medinger (1° arrivato), Cantù e Genta.
Alessandria (AL), 1890
